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taygetus 86 天前
磷酸铁锂是充满的时候做容量矫正,所以慢充充满就行了,其他无所谓,BMS 会照顾的
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sentinelK 86 天前
磷酸铁锂“相对”不怕过充怕过放。
磷酸铁锂预计剩余续航“相对”更难准确。 所以目前很多品牌的 LFP 版本都推荐冲到 100%。 |
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ybw810 86 天前 via iPhone
每周充满一次,尽量不要过度放电,平常只用前 40%
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foolnius 86 天前
之前查过资料,大概是这样,有错误的地方大佬请指出:
因为磷酸铁锂放电的电压变化不明显,需要定时充满来校准库仑计,这样 BMS 才能估算电芯电量更准确,不仅仅是查看电量,BMS 也要根据估算的电量,来均衡各个电芯之间的放电情况,所以很多主机厂都建议 1 周充满 1 次,或者 1000 公里充满 1 次。 其实你有家充,每天都有条件充满,不太需要担心这个;没有家充的话,最后 90%-100%的功率不高,也比较费时间,我现在看车就是比较苦恼这个。 纯电车的电池的循环寿命不用太担心 |
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Takizawa 86 天前
插混比亚迪的磷酸铁锂电池,容量 15 度,就喜欢大脚踩,电耗大概 14 个,没有家充,都是用完就去外面快充,完全不考虑厂家的什么推荐建议、xx 时间慢充一次啥的,反正纯电部分里程覆盖来回通勤距离了我就懒得管了,电量不准估计也是很轻微的,有机缘巧合可以慢充就冲,没有就拉倒,我对电池的整体性能还是有信心的。
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jaleo 85 天前
8-10 天慢充一次 一年平均 45 次 考虑到电池循环次数 无需担心电池寿命
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