1
alect 15 天前
我搜怎么才几百到 1000 多,没看到 6900 的价,而且我没法搜到广州中转的。
|
2
paopjian 15 天前
谁急了谁买, 681 最近锤同程, 揭露了好多很神奇的操作, 什么你要退票就先订光其他票让你高价赔退票款,
|
4
evonotevil 15 天前
原因可能有:1. 冬季时刻的航班变化,已经不适合做衔接了(比如图里的 HAK-NRT 过夜的话南航还要提供住宿服务) 2. 南航在 CAN 做其他城市的中转已经完全够吃了,所以 HAK 自然就后置了 3. HAK 从 HKG/PVG 中转更有优势,CAN 这两年的国际航班本身就压在了中东和东南亚,论东亚还是看 PVG
|
5
letwewell 15 天前
价格由供需决定 说明还是有人买
|
6
fionasit007 15 天前
@alect #1 我在携程是 6000 多,你估计搜错了
|
10
mljpre OP @fionasit007
是的,有时候因为太贵了,甚至直接就不显示了 |
12
mljpre OP @evonotevil
你是懂的,不过我经常做这个航线,一年春秋秋冬都座,就没发生过这么离谱的变化,而且海口东京都是当日到,很迷 |
13
ouqihang 15 天前 via Android
航班安排变化,中转航班变数大。
比价平台,换一个组合就好。飞长途中转,如果查上次的航班会发现价格涨了很多都有。 单直飞航班价格变化小点,受供求关系影响多。 比如国泰广州飞香港中转,比香港直飞便宜不止一点,目的是提高广州间香港的港龙航班利用率,(鬼知道航司的股东怎么想的,但广州飞和过境香港飞有很大替代性),航班的事很玄学的。 |
14
evonotevil 15 天前
@mljpre 我估计今年上座率和利润率不是很高,有限的飞机都调到其他航线去了;明年民航机票预计是上涨的趋势,我估计东亚航班主要还是在华东;我目前人在上海,去日本基本是村村通,但是去东南亚就也是少
|
16
evonotevil 15 天前
@Jinnrry 海外 OTA 订票的时候只要填生日和姓名就可以,一般 OTA 的退款其实可以自己决定,和航司内部的合作协议允许他们高度自由操作
|
17
paopjian 15 天前
@csys 记错了,是改签费.https://www.bilibili.com/video/BV1axDnY5ET4
|
18
godmiracle 15 天前
@ouqihang 这种一般为了拿补贴。。
|
19
adwords 15 天前
临期的就是贵吧
|
20
humingk 15 天前 via iPhone
你高看航司的调价系统了
|
22
NoDataNoBB 15 天前 1
看成南极
|
24
abc0123xyz 15 天前
看成南极
|
25
mljpre OP @ouqihang
其实这趟航班可以说疫情结束到现在我一直关注,航季调价时间,价格走势等等也是了如指掌 因为每年至少也要座个 4 ,5 次,虽然偶有涨价,但是价格一直平稳,今年更是几乎每天都会看价格 我就是很费解,感觉南航这个做法就是不想卖了 这就像北京上海航线,一年中的价格都固定到了 5000 元钱一样 |
26
mljpre OP |
27
mooyo 15 天前
忘了上策略了,或者时间还早懒得做策略(:
|
28
xR13zp0h67njQr2S 15 天前
还以为南航股票,233
|
29
neochen13 14 天前
请问一下老哥,机票有什么靠谱的比价平台吗
|