特斯拉在软件方面的领先，能扛得住传统汽车厂的逆向围攻吗？
jacketma · 2019-08-02 10:54:07 +08:00 via Android · 1806 次点击这是一个创建于 1974 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
特斯拉作为纯电动车的先驱，开始在 IT 化、自动驾驶这些软件方面遥遥领先，现在传统汽车厂都开始重视电动车，自动驾驶的智能软件，国外的 bba 到国内各种电动车新贵品牌群起。
毕竟汽车还是一个重工业制造的一个产品，不光是软件驱动。特斯拉从软杀向硬，传统车场从硬杀向软，特斯拉现在软件方面的领先性已经远不如当初，硬件内饰方面比大厂还是差距不小，如果传统车场的软件能力赶上来，特斯拉的先发优势就丧失了。
毕竟汽车还是一个重工业制造的一个产品，不光是软件驱动。特斯拉从软杀向硬，传统车场从硬杀向软，特斯拉现在软件方面的领先性已经远不如当初，硬件内饰方面比大厂还是差距不小，如果传统车场的软件能力赶上来，特斯拉的先发优势就丧失了。
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won 2019-08-02 10:58:09 +08:00
传统汽车指的是哪些呢，我觉得纯电动里最给力的车是知豆啊！ 2.98w 占号神器，不受补贴政策影响，做城市共享太合适了
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echo1937 2019-08-02 11:14:46 +08:00 via iPhone
软件哪有那么好做，说追就追，这是其一；
电动车比起燃油车，重工业痕迹轻了非常非常多，引擎和变速箱这两样东西真不是一朝一夕能赶上来的，否则 CN 也不会押那么大的宝在电动车上。 特斯拉在发展上最大的敌人不是传统车企，而是自身，是产能、供应链、产品线、市场定位以及电动车自身的技术发展。特斯拉的产品种类少，产能爬坡慢，依赖定位高端带来的高毛利率，这些都是发展路上很大的问题。 |
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lj6132935 2019-08-02 11:18:06 +08:00
传统车厂， 解决方案都是买的别人的（比如博世） 就算有自己的软件，也大多数都是外包做的。
特斯拉的研发实力还是可以的。软件方面，新能源互联网造车的实力都远超国企背景的传统车企 只能说那些车企养太多闲人了，内燃机有得赚，拥有核心汽油车技术的厂商肯定还是要吃老本的。 其他的只能说弯道超车，搞不定三大件，只能搞软件，搞新能源了。 |
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sun1991 2019-08-02 11:18:22 +08:00
最大的敌人难道不是落后的电池和充电技术吗?
普通加油站一分钟走一辆车, 充电桩你试试看. |
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fantasybei 2019-08-02 11:47:31 +08:00
从哪看出来特斯拉软件遥遥领先了？就那 L2 级的辅助驾驶吹成自动驾驶，把不成熟的技术直接放出来给用户用，这叫瑶瑶领先吗？汽车不比其他东西，稍微一点问题都可能出人命的
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shm7 2019-08-02 13:00:36 +08:00
楼主你在讲啥子哦？特斯拉宣布在上海办厂，几家公司老板吓瘫坐在地上了。明白么！国产汽车要电池密度没密度、要续航没续航，这种功力，不是随便一个拿 ZF 钱套现的公司能快速做起来的。比亚迪？ beg your parden? 人家最开始做的自动驾驶，效果其实已经很不错了。你听过几家的真的上路了，百度的老板都不敢上去做，这还是中国的头筹吧。
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wengjin456123 2019-08-02 13:07:23 +08:00
国内电动就看好比亚迪。
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MC 2019-08-02 13:07:29 +08:00
特斯拉在软件方面并没有领先。。。
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x7395759 2019-08-02 14:46:08 +08:00
软件没得用的，主要是电池管理技术。多看看专业的文章吧
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