可以直接上顶配，带 HUD

车窄好开，我选 id3 + 选配 HUD

电脑上定多个闹钟，间隔 40 分钟，时间一到就站起来活动脖子

先改成 5 天半试试水，过段时间改成单休。

补锌。

先问是不是，再问为什么。

直接走就完，管别人干啥，你的命是你自己的不是别人的，你进 ICU 了其他工位上的人不会去 ICU 陪你。

所以最后装上独立电表了么

基础 L2 级别导航，360 度全景，这都比较容易满足。只是"完善"的车机，描述模糊，缺乏准确定义。

参考韩春雨是怎么解释别人不能复现 NgAgo 实验的：别人的实验技术不够高超、别人养的细胞受到污染，等等。

如果买混动，我只有一条建议：不要开启强制纯电模式，不要把它当纯电车开。
混动的意义是，在起步、低速行驶时用电机驱动，可以避免油车在低速运行时的高油耗、怠速震动等，有更好的驾乘体验；而在高速运行时，又可以做到像油车一样的低油耗。
那么最好的驾驶方式，就是打开智能模式，让车自己决定何时用电何时用油。
买车主要是为了方便，如果为了省一点钱而把混动车当纯电车开，那属于舍本逐末。混动车电池小，纯电续航很短，当纯电开将不得不频繁充电，反而不方便了。

上面有推荐买 BBA 入门级轿车的，能买是能买，但是只能买低配毛坯房。远不如把这 20 万拿来买普通 B 级车，20 万可以把配置拉满了，驾乘体验好得多。

这价位符合条件的油车太多了，就那些老品牌经典 B 级轿车都去看看摸摸试试就完了，丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁、现代索纳塔、沃尔沃 S60 等等等。

问："国家经济"是否包括"摆摊者和消费者"

很多人其实是卡在物业同意这一关，而非车位产权

"接民电烧了谁负责"，跟物业签协议不让他们物业就完了。至于到时候真烧了谁负责，那需要看消防的调查结论。
"电网的人说没产权，电表下不来"，租期一年以上的车位也可以，或者找个偏僻的地方并出具周围利益相关居民、或者物业的同意证明也可。只管申请，至于你朋友申请下不来，电网不同的业务员办事可能看心情，你申请未必下不来。