娃开始上小学了，开车太堵，于是买了九号 A30C+ 送娃上学。到现在正好 1 年。
一年时间摔了两次：
第一次：雨后地面还是湿的，一个大角度转弯就摔倒了。 第二次：下坡并转弯，下坡前倾的力量直接把前胎压的导致其与轮圈的密封性没了，前胎气一下子全部漏光。两人摔了个狗啃泥。
两次万幸两个人都带了头盔，只是点点的皮肤擦伤。
所谓的低滚阻轮胎又薄又小，还窄，为了所谓的长续航宣传，一点都不顾及用户的安危！凡是产品介绍里面出现低滚阻轮胎的，真的可以直接忽略！
电动自行车的车架和轮胎真的不适合高速行驶，我还好只是低速中摔车，如果高速摔车后果真的不堪设想。
需要长距离高速通勤的，如果要两轮电动车，建议买电动摩托车，毕竟设计车速这么高，多多少少在车架和轮胎上会好点。
126 条回复 • 2024-10-28 13:57:14 +08:00
 |
101
lesterchen 2 天前
@FstarKing 这个限速的主要理由是国内的非机动车道做的太辣鸡了.
|
 |
102
Alfled 2 天前 via iPhone
真是贱民啊，懒政被你说的这么光鲜！
堵车怎么办，不让上路就好了； 摩托车不好管理怎么办，禁摩就好了。 电动自行车这些破规定要求，轻量化要求、时速要求等等，导致厂商各种偷工减料，以至于路上这些电动自行车整个安全水平跟正常摩托车都差了十万八千里，受害者依然是屁民。 |
 |
103
thosai 2 天前  1
@cmdOptionKana #87 我感觉新国标限速 25km/h 可以类比为立法规让菜刀出厂时做钝一点，但是每个人对切菜的要求又是不一样的
|
 |
104
cmdOptionKana 2 天前
@thosai 类比表面上好用，实际上找一个好的类比难度非常大。刀具是锋利的反而安全，这可能与直觉不一样，钝刀发力不均匀反而更危险。
|
|
105
thosai 2 天前
我发现很多人都是云评，我说一个点
如果严格按照新国标限制 25km/h ，那非机动车道上就会出现堵车的情况，就拿杭州来说，杭州很多地方非机动车道很窄，如果每辆车速又慢，那就会很堵，这说不定就导致很多外卖车（外卖车肯定限制不了 25 ）直接上机动车道了。 |
|
106
thosai 2 天前
|
|
107
cmdOptionKana 2 天前
@thosai
> 锋利又会导致切菜速度过快 不会，锋利的刀可以轻松控制速度，慢速也能切。钝刀才需要提高速度去切。 另外，限速 25km/h 的电动车本来就是限制在非机动车道的。要去机动车道，应该选择汽车或达到机动车规格的摩托车。就像自行车、人力三轮车不能侵占机动车道一样，这道理本身非常清晰。 至于道路建设的现状，那问题就很复杂了。对道路规划不满，这是另一个问题，把太多因素混杂在一起讨论，最终只能是一盘烂账，越说越糊涂（甚至可以非常轻松牵扯到民众意愿不能有效反映到政策制定的水深火热话题，因此我认为牵扯太多因素进来不太好）。 |
 |
108
Admstor 2 天前
又是正确的废话
你干脆说你步行好了，肯定不会摔跤 新国标这么烂还不就是因为标准压根脱离实际需求，种种缩水减配都是不得已。 还建议买摩托车，请问目前人口比较多的省会城市，有几个不限摩禁摩，你以为大家不想买摩托么 甚至在新国标下各种擦边的小摩托以后都要成为历史了，新新国标出来的，更垃圾 |
 |
109
LanhuaMa 2 天前
@cmdOptionKana #104 你觉得类比不成立就不成立吧。不用类比的话，我想说的是电动车这玩意和菜刀一样，正常使用是工具，误用滥用是凶器。但是你不能因为它在错误的手里变成凶器就去削它的功能，导致正常使用都不好用。
更安全的菜刀是改进，更慢的车是劣化。而且电动车变得更慢就会更安全这个命题本身就有很多问题，现阶段的交通事故大部分反而不是开的快，大部分源于驾驶/民众漠视交通规则。如果民众的素质很难提高，建议从普及自动驾驶作为起点。 |
|
110
thosai 2 天前
@cmdOptionKana #107 锋利的刀和钝刀切到手的伤害程度完全不一样，按照 25km/h 的逻辑，就应该做钝刀。
道路建设现状（包括但不限于这一点）不行就直接立法规降速，是不是就是拍脑袋的结果，也间接证明是纸上谈兵式执政 |
 |
111
Maxesisn 2 天前
电自市场就是畸形市场，是在禁摩政策+大部分人不愿考取驾照双重现实情况下滋生出的灰色空间。现在两千块的买菜车和两万块的轻便摩托车（有些车真实设计时速都在 50+，甚至可以归类到正经摩托车里）都能拿电自合格证。在这种情况下也没法谈 25 限速合不合理了，两千块的车，正常人都不敢骑 25+；两万块的车，骑 25 就是搞笑。可惜 2025 国标不仅不试图矫正市场，甚至还允许去除脚踏，最大重量从 55 涨到 63 ，已经在畸形市场的路上一路走到黑了
|
 |
112
damichifan 1 天前
我觉得主要还是你车胎不行
|
|
113
damichifan 1 天前
关于限速，在农村或者乡下，路很宽广，骑行都能踩到 35+，限速到 35 还差不多。在大城市，即使车补限速，也很难骑起来，都是几百米一个红绿灯，车多路很窄。
|
 |
114
wzl2368014742 1 天前
等你限速 25 然后上班迟到一分钟你又会说限速 25 很不合理了
|
 |
115
ouqihang 1 天前
55KG 用锂电的话，压着重量限制可以上电摩车架，重一点也稳定，车架去到 60 问题不大，但正规电自要考虑铅酸电池，车架不能太重。看看送外卖的车，就很稳。普通轻的车架，解锁后速度快容易中间散架或者死亡摇摆，车颠得快要散架，只能限定 25km 。
9 号的轮胎不搭配，车身宽轮胎窄得像面条，看起来很不协调。 |
 |
116
socary 1 天前 via Android
有个点你们注意到没，这个车子是前后鼓刹，2024 年了啊，都前后碟刹了，这车还用鼓刹这么老的配置，
|
 |
117
stallman 20 小时 41 分钟前
看不懂这个逻辑，你摔跤了是因为没限速 25km/h?
不是应该搞清楚为什么摔跤吗？自己骑太快，路滑，车轮不行？ 按标题这种奇葩逻辑，汽车撞人了不让汽车上路也是可以张口就来的 |
 |
118
zs3128589 5 小时 10 分钟前
十年前买了个小牛 N1S 通勤上班，有次很快速的过路口，被同样快速的出租车给撞了，当时人都起飞了，再回过来神，人车分离大概小 10 米，当时也没戴头盔，车子大架事后去看全撞弯了，人万幸只是一些擦伤，日后再没骑过电动车了。。。阴影太大了
|
 |
119
shuimuyian 4 小时 56 分钟前
|
 |
120
codebird 4 小时 46 分钟前
菜就多练
|
 |
121
heyjei OP @Maxesisn 电动自行车和电动摩托车其实两个非常明确的需求，分别对应两类不同的人群，但是现在的政策却偏偏要把两个揉和在一起。
我就是属于那类不敢骑 25+的人。 但是，我想要质量好点的电动车，所以我想换成电动摩托车，然后骑个 25 ，哈哈哈哈。 最好摩托车驾照能够变成备案制，费用从 1500 变成两三百，现在摩托车驾照也太贵了，阻止了部分想换电动摩托车的人。 很多人想骑快，但是又不愿意去考摩托车驾照，所以就只能去改装电动自行车。 @damichifan 是的，车胎不行，先是后胎变形，导致骑行车身晃动；后又是前胎亏气，导致挤压漏气摔车！我已经换了两个轮胎，把气打到最足。 |
 |
122
qiuhang 4 小时 27 分钟前
有个很现实的问题，国标 25 ，电动车厂商就按你 25 的要求去设计，轮胎减配，刹车减配，避震减配......事实上，并不一定比 40~50 时速的安全。当然，以上前提是遵守交通规则，带好头盔护具的前提下。
|
 |
123
industryhive 4 小时 21 分钟前
@concernedz 摩托车本来就不应该存在，太危险太不可控了，要是真想通勤花和摩托车差不多价钱买个二手车或者两门小型车都比开摩托车好。
|
 |
124
aa514758835 4 小时 11 分钟前
以前骑摩托的，小牛 nxt 大师，即便有 abs 和 tc ，拐弯速度自己也会强制刹到 10 ，这个不谨慎不行，电动车和摩托车车架和轮胎差比较大，直线基本油门拧到满
|
 |
125
burby 46 分钟前
感觉还是设备配置太低了
up 的使用场景其实很合理 但是厂家不见得都做了考虑 电自貌似几乎都没有 ABS, 胎也不防滑 轮胎撒气这个感觉是维护问题吧，如果不是的话， 建议换个轮毂和胎再继续使用这个车 （我也有一个 9 号的两轮，也只在天气好的时候用来溜一下娃） |
 |
126
shihty5 39 分钟前
换轮胎，管住右手，防御性驾驶，8 年了还没有摔过。好习惯我会继续保持
|
Select Language